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道（dào）路交通設施之護欄介紹

發布時間（jiān）：

2022-10-13

來（lái）源：

常州市海角社区app交通設施有限公司

作者：

海角社区app護欄公司

公路交通安全設施設計內容包括交通標（biāo）誌、交通標線（含凸起路標）、護欄和欄（lán）杆、視線誘導設施、隔離柵（shān）、防落網、防眩設施、避險車道和其他交通安全設施等

公路交（jiāo）通安全設施設計內容包括交通標誌、交通標線（含凸起路（lù）標）、護欄和欄杆、視線誘（yòu）導設施、隔離柵（shān）、防落網、防眩設施、避險車道和（hé）其他交通安全設施等

1、護欄分類

（1）按（àn）其在公路中的橫向設置位置分為（wéi）路側護欄、中央分隔帶護欄。

路側護欄設置於公路路側建築限界以外的護欄；中央分隔帶護欄設置於公路中央分隔帶（dài）內的（de）護欄.。

（2）按其在公路（lù）中的縱向設置位置，可分為路基（jī）護（hù）欄（lán）和橋梁護欄（lán）。

（3）根據碰撞後的變形程（chéng）度即剛（gāng）度不同分為柔性護欄、半剛性護欄和剛性護欄。

剛性護欄為車輛碰撞後基本不變形的護欄，混凝土護欄是主要代（dài）表形式，車輛碰撞時通過爬高並轉向來（lái）吸收碰撞能量。

半剛性護（hù）欄是一種連續的梁柱式護欄結（jié）構，為車輛碰撞（zhuàng）後（hòu）有一定的變形，又具有一定強度和剛度的（de）護欄。波（bō）形梁護欄是主要代表形式，由相互拚接的波紋狀鋼（gāng）板和立柱構成（chéng）連續梁柱結構，車輛碰撞時利用土基、立柱、波紋狀鋼板的變形來吸收碰撞能量，並迫使失控車輛改變（biàn）方向。

柔性（xìng）護欄（lán）具（jù）有較大緩衝能力的韌（rèn）性護欄結構，纜索護欄是主要代表形（xíng）式，由數根施加初拉力的纜索（suǒ）固定於端柱上組成鋼纜結構，車輛碰（pèng）撞時依靠纜（lǎn）索的拉應力（lì）來吸收碰撞能量。

（4）按材料不同分為砌石護欄、混凝（níng）土護欄和波形梁護欄。

2、護欄標示形（xíng）式

護欄代號由護欄（lán）構造形式代號、防（fáng）護等級代號和埋設條件代號三部分組成。

（1）構造形式代號

設置（zhì）在路（lù）基

Gr——波形梁護欄；Grd——組合型波形梁護欄

Gc——纜索護欄

RrF——現澆F型混凝土護欄；RrS——現澆單坡型混凝土護欄；RrI——現澆加強型混（hún）凝土護欄

RpF——預製F型混凝土護欄；RpS——預製單坡型混凝土護欄；RpI——預製加（jiā）強型混凝土護欄

設置在橋梁

Bp——梁（liáng）柱式護欄（lán）

Rew——鋼筋混凝土護欄

Cm——組合式護欄

（2）防護等級代號

路側防撞等級分為八類

C——路側（cè）一（C）級；B——路側二（B）級；A——路側三（A）級；SB——路側（cè）四（SB）級；SA——路側五（SA）級；SS——路側（cè）六（SS）級；HB——路側七（HB）級；HA——路側八（HA）級

中央（yāng）分隔帶防撞等級分為七類

Bm——中央分隔帶二（Bm）級；Am——中央（yāng）分隔帶三（Am）級；SBm——中（zhōng）央（yāng）分隔帶四（SBm）級（jí）；SAm——中央分隔（gé）帶五（SAm）級；SSm——中央分（fèn）隔帶六（SSm）級；HBm——中央分隔帶七（HBm）級；HAm——中（zhōng）央分隔帶八（HAm）級

（3）埋設條件代號

nE——埋設於土中，柱距為（wéi）n米

E1——混（hún）凝土護欄，埋（mái）置（zhì）在土中

E2——混凝土護欄，與（yǔ）下部構造物連接

nB1——埋設於小橋、通道、明涵結構物中，采用預埋套筒（tǒng）的基礎處理（lǐ）為n米

nB2——埋設於（yú）小橋、通道、明涵結構物中，采用預埋地腳螺栓的基礎處理為n米

nC——埋設於獨立設置（zhì）的（de）混凝土基礎，柱距為n米

B——埋設於混凝土中

Fp——橋梁護欄通過法蘭盤與橋麵（miàn）板（bǎn）連接